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国际物流中的货运保险

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浏览:- 发布日期:2022-08-04 08:38:58【

最近海关因为严查违规出口电池产品,

各位的朋友圈也着火了,
有个朋友的朋友圈发的特别扎心,
“为什么烧的不是我的货,
我却感觉特别的心疼,
是货代做久了吗,
还是因为每个人都在负重前行”。
《小妇人》马区夫人对女儿们说眼因多流泪水而愈益清明,心因饱经忧患而愈益温厚。经历的越多,感情会愈加丰富,眼泪会因感动或委屈落下,内心体会就会变得更深刻,但是火灾不会给你讲感情,要走的人无论如何都无法挽留,所以小孩子才分对错,大人只看利弊,货运保险应运而生。

货物运输保险承保货物在指定港口/地点间进行运输过程中由于承保风险而遭受的灭失和/或损坏。未投保的货物在国际运转中,是有风险的,,如果没有相应的保险,将失去保障,不受货主的控制,货物随时暴露于各种潜在危险中。例如火灾,偷窃,共同海损或者其他自然灾害。

不论您选择的运输方式是什么,传统的承运人担负的责任是有限的,而且通常是以重量计算

很多货代的赔偿标准:
在运输过程中如货物丢失或者扣关,按RMB40/KG赔偿。已交UPS后丢失的不退运费,按申报价值赔偿(最高不超100USD/票)。

按照重量赔偿,是的,你没有看错,至于快递公司的不超过100USD/票,你可以认为是霸王条款,但其实这有事实的法律依据。

真正的流氓不是大街上调戏良家妇女,而是西装革履一本正经坐在你面前合法的掠夺你的财富,各种条款和规则的受益者永远是生产资料的拥有者,无论是蒙特利尔公约还是海牙法则,承运人承担的是有限责任

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SDR/ 公斤:Special Drawing Right, SDR,俗称纸黄金,特别提款权是国际货币基金组织创设的一种储备资产和记账单位,特别提款权的价值最初确定为相当于0.888671克纯金,当时也相当于1美元。在布雷顿森林体系解体后,特别提款权价值被重新定义为一篮子货币。简而言之,货丢了赔偿20USD/KG,以公约的形式在全球践行。


尽管你的运输合同受到国际法则,地方法规及一些运输规则的保护,但由于一般免责条款的存在,作为托运人,您实际能得倒的赔偿还是有限的。所以啰嗦了那么多,只是想让您知道一定要有保险意识。

根据不同的运输方式,货运保险可分为多种类型,如:海洋、陆上、航空和邮包运输保险;根据承包范围,可分为平安险、水渍险、一切险等。最常见的是海运一切险和空运一切险。根据是否属于进出口货物,可分为外贸进出口货物运输保险和内贸货物运输保险。不同的保险条款适用于不同的运输方式和货物,投保人可按需选择投保类别。这里用个保单做保险中介绍关键点。

以我常买的史带为例,列举五个注意点。
1.保单受益人
一般是发货人shipper或收货人consignee,需要与客户确认,以客户确认为准,一般写收货人consignee。

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2.投保金额
一般是发票金额或合同金额加成10%,或CIF金额加成10%,
即:投保金额=发票金额或合同金额x1.1,或CIF金额x1.1。
很多客户会习惯买发票金额,但是为什么会1.1倍呢?这涉及到承运人赔偿的100USD和保险公司的免赔额。

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3.保费核算方法
保费=投保金额x保险费率=发票/合同金额或CIF金额x1.1x保险费率


注意保费和投保金额币种需一致,
如果不一致,需要乘当时的汇率。


4.保险费率
以DHL为例,保险费率是0.002,有最低消费,记得不同的保险公司以及不同的保额给到的保险费率是不同的。
我们以货值1wUSD为例,保险费率是0.002,也就是20USD,即货值1WUSD,其保费是20USD。

5.免赔额
1).普通货物200美金,此免赔为绝对免赔。
2).电子产品,手机,数码产品为200美金或者投保金额的5%,以高者为准此,免赔为绝对免赔。

3).易碎品为200美金或投保金额的5%,以高者为准,此免赔为绝对免赔。
CIF保障条款买发件人的话,发达国家是客户仓库到目的地仓库,发展中和不发达国家是客户仓库到目的地码头。

这里重新来解释为什么保险按1.1倍购买:
假设货值1000USD,全损,按1.1倍购买。
A.快递公司赔偿你100USD,
B.保险公司免赔额是200USD,
保险公司赔偿你是要扣掉快递公司的赔偿和保险公司的免赔额的。
所以100-200+1100=1000USD,因为你可以这么简单的理解1.1倍。
....

工地上的砖你是一块不搬,
网络上鸡汤你是碗碗先干。
以前觉得长大成熟是某一瞬间的事情,后来才发现是在处理事情时一点点变得成熟,一点点长大;不是那一瞬间成长了,而是那一瞬间忽然明白成长了许多,当然也变得冷漠了许多。

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